Скелетні м’язові волокна зв’язуються між собою у рухових одиницях; це структурування має істотне значення для збільшення "контролю" скорочення м'язів, інакше обмеженого рівнем окремих клітин волокна.
Що таке моторний агрегат?
Кожна волокниста клітина моторного агрегату обладнана лише однією пластиною двигуна (нервово -м'язовий перехід між нервом і волокном), що виключає взаємну взаємодію рухових одиниць. У світлі цього і враховуючи той факт, що стимуляція рухового нейрона відповідає одночасному скороченню всіх іннервованих ним волокон, можна стверджувати, що: рухова одиниця - це найменша кількість м’язової тканини, яку може контролювати нервова система: моторний блок = функціональна одиниця руху.
Зростання та визначення рухових одиниць
Під час розвитку м’язові волокна ще не повністю оснащені моторними пластинками, тому вони ще не добре іннервовані. Рухові нейрони, які пізніше завершать функціональну одиницю руху, ростуть поздовжньо після подразнення a трофічний фактор вивільняється м’язовими волокнами, але те, що залишає вас «безмовним», - це ефективність, з якою тіло завершує рухову систему; аналіз кількості зростаючих рухових нейронів показує, що їх кількість вища, ніж зазвичай спостерігається у дорослих. Це відбувається тому, що для забезпечення швидкого завершення роботи різних рухових одиниць організм дозволяє розвивати численні рухові нейрони, які, однак, , усі, крім остаточного, зазнають апоптозу (загибелі клітин). Обраний руховий нейрон першим досягає волокон, які лише в цей момент переривають секрецію трофічного фактора. Як уже згадувалося, кілька нейронів НЕ МОЖУТЬ співіснувати в руховій одиниці; у разі зростання це може відбуватися лише протягом обмеженого періоду, після чого зайві нервові клітини будуть усунені.
Співіснування моторних агрегатів
Моторні агрегати не стискаються одночасно; вони діють асинхронно, щоб запобігти явищу втоми і гарантувати скорочувану доставку з плином часу.
Крім того, м’язові волокна окремих рухових одиниць НЕ суміжні, а змішуються з волокнами інших функціональних груп (іннервовані самі по собі), що займають навколишній простір приблизно 20-30% загального м’язового об’єму.
Природа моторних агрегатів також суттєво різниться всередині однієї м’язи що між різними тканинами; кількість м’язових волокон, присутніх у кожній окремій руховій одиниці, також значно варіює і значно менша у м’язах, що відповідають за “делікатні або точні” рухи (оком, рукою тощо). На практиці, чим менша кількість волокон, іннервованих одним блоком двигуна, тим більший центральний контроль за рахунок збільшення або зменшення кількості моторних агрегатів, що вимагаються.
Різні агрегати двигунів відрізняються один від одного:
- Час скорочення (період, необхідний для розвитку максимальної сили).
- Сила розвивається на піку простого удару.
- Максимальна сила, що розвивається під час правця ( правця відповідає численним потенціалам дії, що вивільняються за дуже короткий час).
- Втрата сили скорочення після правця.
Класифікація
Виходячи з вищезгаданих параметрів, моторні агрегати поділяються на три основні класи:
- Повільний (повільний - S): невелика сила після одного удару або тетанічного удару та повільний час скорочення (> 50 мілісекунд - мс); вони зазвичай містять червоні волокна (тип I).
- Швидко втомлюються (швидко і втомлюються - FF): вони можуть похвалитися максимальною швидкістю та міцністю, але з невеликим опором (після 2 "міцність зменшується на 75%); вони складаються з білих волокон (тип IIB).
- Швидкостійкі (швидкі та стійкі - FR): вони мають проміжні характеристики між двома вищезгаданими, час стиснення короткий, а міцність висока; при 2 "вони підтримують більше 75% зусиль, що надаються на старті. Зазвичай складаються з білих волокон (тип IIA).
NB. Було показано, що кожна рухова одиниця іннервує ТІЛЬКИ волокна, що належать до однієї категорії, і, як правило, щойно згадана асоціативна рухова одиниця / тип волокна.
Рухові одиниці визначають спортивні характеристики кожного предмета; вони можуть бути частково змінені шляхом навчання та орієнтації (особливо РЧ) на один метаболізм, а не на інший, але, по суті, їх природу неможливо змінити.
Бібліографія:
- Нейрофізіологія руху. Анатомія, біомеханіка, кінезіологія, клініка - М. Маркетті, П. Пілластріні - Піккін - сторінки 29-30.
